Diesen Vorschlag würde ich unterstreichen! Lass die Kralle drinnen, wenn nicht schon bei der Justage diese Kralle nachgibt. Du machst Dir - und davon bin ich überzeugt - unnötige Arbeit. Die Klemmung gibt den Halt gegen Verdrehen und gegen Vertikalbewegung. Wenn dein Schaftrohr fest in der Gabelkrone sitzt (evtl. bei ausgebautem Vorderrad von unten überprüfen), so kann eigentlich nur an der Klemmung etwas nicht stimmen. Nimm den Vorbau ab, reinige das Rohr und die Innenseite der Klemmung. Dann ziehe die Schrauben der Klemmung ohne Drehmomentschlüssel kräftig an. Wenn Du keinen übermäßig langen Inbusschlüssel verwendest und Dich nicht mit Deinem ganzen Gewicht auf den Schlüssel abstützt, so sollte "kräftig handfest" den Job erledigen. Wenn dann immer noch etwas rutscht, dann solltest Du einmal eine Werkstatt aufsuchen.