... der leider wieder mangels Schaltauge weder Kettenschaltung erlaubt noch einen Kettenspanner für Nabenschaltung, wenn man möchte. Ein Rahmen, der alles ermöglicht - Kettenschaltung oder Nabe + Spanner (Schaltauge) oder Nabe ohne Spanner (verschiebbare Ausfallenden oder Excenter) und das ganze auch für Rohloff elegant für OEM-Achsplatte ist nicht ganz so leicht zu finden, und wenn, dann am ehesten als brauchbarer Kompromiß ein Rahmen mit den "normalen" verstellbaren Rohloffausfallenden.

In der "Rohloff-de-facto-Norm" paßt die Alfine auch, es gibt Ausfallenden mit und ohne Schaltaugen, Scheibenbremsaufnahme ist idealerweise am Ausfallende dabei und wird mitverschoben. Scheibenbremse im Rahmendreieck geht so zwar nicht, ist aber kein Weltuntergang, wenn man bei der Montage vom Gepäckträger etwas Hirnschmalz verwendet. Schiebausfallende aber Scheibenbremse fest am Rahmen gibt's zwar, ist aber Quark³. mit interner Ansteuerung und bei Verschiebausfallenden gern gebauter, trotzdem unsinniger Zugführung unter der Kettenstrebe wirst Du als Scheibenbremser mit der externen Ansteuerung an der Rohloff genausowenig zu tun haben wie mit irgendwelchen Gegenhaltern an der Alfine 11, da geht der Zuggegenhalter für den einen Schaltzug auch mit der Nabe mit. Rohloff-Verschiebausfallenden-Vielfalt siehe der Hersteller und Rohloff-Zulieferer Lauble & Fichter.

lG Matthias

PS.: Rohloff mit Spanner oder mit Verschiebausfallende oder mit Excentertretlager ist hier ein beliebtes Glaubenskriegsthema - Du wirst zu jeder Variante gute und schlechte Argumente pro und contra, Erfolgsgeschichten und Horrorstories lesen. DIE perfekte Lösung gibt's nicht, man muß nur wissen, ob und wenn ja in welche Richtung man einen Kompromiß machen mag oder nicht.