Wir hatten das alles in dem angesprochenen Thread schonmal angesprochen - auch wenn ich da ziemich weggebügelt worden bin: Rennradgabel mit Scheibenbremsaufnahme ist im Wesentlichen nichts anderes als eine Cyclocrossgabel. Die wiegen mit ca. 450g etwas mehr als 350g schwere Rennradgabeln und funktionieren problemlos. Die Naben sind beim Vergleich (v+h) XTR Disc zu Dura Ace nur 49g schwerer und wenn hochbelastete 29er-Laufräder mit 24 Speichen aufgebaut werden können, sind 20 oder gar 16 Speichen im Rennradbereich sicherlich auch machbar.

Leichtbau ist immer das Totschlagargument. Da spart man mit klassischen Seilzugbremsen sicherlich Gewicht ein, aber dort 300g (und dabei auf Vorteile zu verzichten) zu sparen - die am Berg ohnehin keiner merkt - ist nun wirklich Marketinggeschreibsel.

Ich merk schon: ich rede mich hier schon wieder um Kopf und Kragen und werde wohl bald von der Rennradfraktion (der ich auch angehöre) wieder eins auf den Deckel bekommen