Hier geht's aber auch um Reiseräder, nicht um Rennräder. Eine Rennradgabel mit Aufnahme für eine Scheibenbremszange stelle ich mir aber schon merkwürdig vor. Gleiches gilt für die das Vorderad. Dann würden aufgrund dem zu übertragenen Drehmoment wieder mehr und gekreuzte Speichen notwendig werden, massivere und schwere Naben, verwindungssteife Gabeln. Mit Leichtbau und Aerodynamik alles recht schwer in Einklang zu bringen, zumindest meiner Meinung nach.