Es gibt Draht- und Faltreifen; Rennrädle schreibt von schweren Drahtreifen, deine Erfahrung scheinen von Faltreifen zu sein, die sind eh leichter und flexibler. Reifen wie der Marathon Plus lassen sich prinzipiell schwerer montieren.

Es gibt notwendige Toleranzen in der Produktion von Felgen und Reifen: ein Reifen am unteren Ende und eine Felge am oberen Ende machen logischerweise Probleme.

Du scheinst dich auszukennen im Controlling. Informiere uns doch bitte über die Kalkulation von Bohle, damit wir beurteilen können, wie hoch der Gewinn ist.