Auto kannst nicht ganz vergleichen, da gibt es zweierlei Prinzipien. Mit robusten Keil(rippen)riemen werden die üblichen ganzen Nebenaggregate angetrieben, die haben aber vom Prinzip her Reibungsverluste, die dem Motor mit zig kW egal sind, die Du als Radler aber ungern treten willst. Und dann hat es dort mit dem Gates-System noch am ehesten vergleichbare Zahnriemen zur Nockenwelle, die aber richtig kräftig und breit dimensioniert sind, und dann auch recht gut geschützt verbaut (und strengste Wechselintervalle), und nebenbei bemerkt, größere Motoren haben da üblicherweise aus gutem Grund gerne, was wohl, Steuerketten statt Zahnriemen. Das Drehmoment zum Fahrbetrieb geht da nie über was für einen Riemen auch immer.

lG Matthias