... Schnelladefähige Zellen gibt es doch auch nicht erst seit gestern. Naja, und dass ich die Nutzung des stufengeschalteten Kurbelantriebes nicht für eine gute Idee halte, habe ich schon ein Stück weiter oben geschrieben. . . .
Ich denke, da wird sich in den nächsten Jahren noch viel entwickeln!
Ein weiterer Nachteil ist, Kette und Ritzel verschleißen schneller, da wesentlich mehr Kraft über diese wirkt. Vielleicht wäre bei Mittelmotor ein Riemenantrieb sinnvoller?
Diesen Nachteil nehm ich in Kauf, weil meiner Erfahrung nach die Vorteile überwiegen. Uns hat der Tretlagermotor jedenfalls die Bergauffahrten wesentlich erleichtert!
Ich möchte nicht mit einem Nabenmotor hinten, Akku auch hinten, plus Gepäcktaschen hinten auf Radreise gehn!
Der Nabenmotor vorne hat m.W. den Nachteil, dass er eher mal das Vorderrad durchdrehen lässt - gerade dann, wenn die Gepäcklast hinten ist.
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