Hi Matthias,
er meinte der gefährdete Teil am Rahmen wäre die Stelle an der sich das Unterrohr mit dem, ich weiss nicht mehr wie das Teil genau heisst, "Steuersatzrohr" vereint.
Er meinte weiterhin, dass nicht das Eintauchen der Federgabel die Kräft auffangen würde, sondern das elastische "Nachgeben" in Fahrtrichtung (ich glaube das nennt man Kragbelastung, weiss es aber nicht mehr sicher).
Naja, die bereits vorhandene Scheibenbremse könnte trotzdem ein bisschen besser zupacken, zumindest tat sie dies für kurze Zeit nach dem letzten Belagwechsel, aber dafür mache ich besser mal einen anderen Fred auf...

Gruß,
Robert