Zitat:
Die Mittelmotorkonzepte beziehen die Schaltung mit ein, hier läuft der Motor auch am steilen Berg mit der gewählten Kadenz und kann so besser seine Leistung abliefern.

Soweit richtig, doch dafür besteht in diesem Fall nicht die Möglichkeit der Nutzbremsung. Je nach Streckenprofil kann die die elektrische Reichweite ganz schön erhöhen.

@T76, wollen Deine alten Herrschaften den Zusatzantrieb ständig nutzen? Wenn er den Laufwiderstand nicht erhöht, dann ist er in der Ebene und in der Beharrung auch mal verzichtbar. Die elektrische Reichweite ist nicht identisch mit der Gesamtreichweite.