Hallo Thomas,

ich habe mir ein Pedelec für den Weg zur Arbeit - Gesamtstrecke ca. 55 km mit in der Summe 500 hm - selbst aufgebaut, mit einem Nabenmotor vorn. Aus meiner Erfahrung heraus würde ich sagen, ein Antrieb, der die Schaltung nicht mit einbezieht, ist nur für mäßige Steigungen geeignet, um mal einen Daumenwert anzugeben, bis ca. 5%. Ich habe deutlich steilere Streckenabschnitte dabei - 8-12%, teilweise 14% laut Garmin - die kann man mit so einem Antrieb nur mit Mühe bewältigen. Der Motor zieht dann bis zu 20A und bringt kaum Leistung. Da es bei mir nur kurze Streckenstücke sind (ca. 100-200m) kann ich mich damit arrangieren. Ich habe aber im Sommer bei einer Feldbergtour eine Rentnerin mit Flyer getroffen, die ganz locker auch große Steigungen zurück legte und von Kirchzarten hoch auf den Schauinsland uns alle stehen ließ, selbst kräftige Mountainbiker und 3 Rennradfahrer aus Belgien. Auf dem Schauinsland fragte ich nach ihrem Akkustand - der sei noch fast halbvoll - sagte sie.

Das hat mich überzeugt, daß ein Antrieb mit Schaltung für die Berge doch die deutlich bessere Wahl ist.

Mit den modernen Pedelecs ist mit Sicherheit eine Radreise möglich, wenn nachts aufgeladen werden kann. Mit einem 10-12Ah Akku bei mäßiger Unterstützung ist sicher eine Strecke bis zu 100km möglich. Das kommt natürlich sehr auf den persönlichen Einsatz an. Wenn ich nur im Mofamodus fahre (Pedalieren ohne Krafteinsatz), dann komme ich nur 20km weit. Ich nutze aber mittlerweile den Motor auf meinem Arbeitsweg nur beim Anfahren, Steigungen, Gegenwind usw., in der Ebene fahre ich völlig ohne Unterstützung.

Wichtig finde ich auch, was für einen Akku man hat. Meiner ist ein LiMn Akku, dessen Spannung kontinuierlich abfällt (von 41V bis irgendwas um die 32V, dann erfolgt Abschaltung). Besser verhalten sich da LiFePo Akkus, die ihre Spannung fast bis zum Schluß halten.

Nimm auf jeden Fall das Angebot von Manfred an!

Grüßle, Ludger