Hier noch die technische Geschichte:

Technisch gehen die LX und SLX Kurbeln. Die Kettenlinie ist wie auch bei der XT 50 mm.

Falls du es selber machen möchtest:

Es sind nur 2 Schrauben zu lösen und die Sternkappe mit einem ca. 2 € Werkzeug zu entfernen. Dann kann der linke Kurbelarm abgenommen werden und der rechte Kurbelarm samt Welle aus dem Lager gezogen werden. Ggf. benötigt man einen Gummihammer (oder Stück Holz und normalen Hammer) mit dem man einen kurzen Schlag auf die Stirnkante der Welle gibt, falls die Sache festsitzt.

Dann heißt es nur die neue Kurbel (rechte Kurbel samt gefettete Welle) wieder hineinzustecken (mit flacher Hand kurz auf die Kurbel schlagen, damit sie auf Anschlag am Lager sitzt), linken Kurbelarm auf die Welle stecken und mit dem Sternkappen Werkzeug leicht anziehen, bis sie sich nicht mehr weiter auf die Welle die zieht. Dann kommt der entscheidende Teil, wo man meist zum Händler muss. Die beiden Schrauben müssen mit einem bestimmten Drehmoment angezogen werden. Der Drehmomentschlüssel an sich kostet nämlich meist über 50 €. Oder du findest jemanden aus dem Forum aus deiner Nähe, der so einen Schlüssel hat und so nett ist dir damit auszuhelfen.