ganz einfach: hast du eine normale Nabe, gern eine der älteren, filigraneren Bauart, so ist das ganze Zeugs in seiner Summe elastisch und wird durch den Schnellspanner verformt. Glaubst es nicht? dann mach den Test. Leg ein LR mit perfekt eingestellter Achse in die Ausfaller und laß es langsam drehen. Knallst du den SP sehr hart zu, dann wird es langsamer werden oder gleich stoppen. Noch deutlicher, wenn du das Ventil bei 90° einklemmst und den SP löst, dann wird es sich von allein nach unten drehen. Geht natürlich nur bei Naben, die nicht extrem gebremst werden durch Dichtungen. Ich habe daher die Achsen immer etwas mit Spiel eingestellt, nach der Klemmung ist das dann weg.