... nachdem es über 12 Jahre klaglos und verlässlich seinen Dienst getan hat.
Bei mir ist der Draht immer direkt am Nippel im Schalthebel gebrochen. Dadurch konnte ich nur noch drücken, also in einen schwereren Gang schalten. Hochgeschaltet habe ich dann immer mit dem Fuss, einfach die Schaltung Stück für Stück nach links gedrückt. Dank Rasterung direkt in der Schaltung ging das ja.
