Für mich ist der Hauptgrund die Haptik beim Bremsen. Ich mag das binäre Gefühl nicht mehr missen. Es gibt keinerlei Flex, weder vom Bremszug/Leitung noch von Rahmen/Gabel. Und wenn man von der Scheibe kommend umsteigt, fällt einem das verstärkt auf, wieviel Wattepotenzial bei vielen Felgenbremsen doch ist. Jemand, der immer nur Felgenbremsen fährt, hat da keinen Dauervergleich. Ein Paar Runden "Probefahrt" beim Händler um den Hof sagen da nix aus. Für mich wie gesagt der Hauptgrund.

Akustik? Meine Bremsen sind "nur" bei Nässe laut, da aber heftig. Das "Pling" stimmt, mir egal.

Einstellung kompliziert? Versteh ich nicht. Lösen der zwei Inbusschrauben Zange/Adapter, Hebel ziehen, festschrauben, fertig. Schaff ich in <10 Sekunden. In der Zeit hat der Kollege grad mal den Zug ausgehängt.

Im Matsch fahre ich nicht und ich habe den Verdacht, daß da Felgenkneifer auch nicht aussehen wie ein sauberer Babypopo. Im Gegenteil: die Abriebpampe im Winter ist echt eine Sauerei auf den Felgen und im Bremsbereich.

Hitze? Nunja, kommt vor, ist dann natürlich fein, wenn man trotz Gewicht und Tempo keine Rücksicht nehmen muß.

Nässe? Ein Freibremsen der Scheibe ist schon erforderlich. So, wie oft geredet wird, daß die Scheibe nicht auf Nässe reagiert, ist das nicht. Aber dann tut sie wenigstens.

Gewicht? klar, deutlich mehr.

Wartung? Keine. Und das ganze Versiffen der Züge fällt schonmal weg.

Belastung? Hab ausreichend Fleisch überall, daher: egal.