Naja, ich würde ja sagen, dass im Bild 1 zu sehen ist, dass der Schnitt auch durch den Profilblock geht.
So ist es, er geht durch, wobei sich so eine winzige Ecke natürlich gut abschneiden läßt.
Was kann Schwalbe machen? Sie können das Gummi deutlich härter machen, evtl. dicker. Aber dann läuft es auch entsprechend.... Für die Kreuzung der Wüste Gobi sicher die richtige Wahl, aber will man wirklich so einen Klumpen auf der Felge haben, wenn man hier in der Zivilisation ´rumturnt?
Das war in etwa der ganz alte Marathon XR. Hätte er eine stabilere Karkasse gehabt, dann hätte man die Robustheit des Gummys auch ausnutzen können.
Der Extreme läuft schon spürbar besser und er hat aufgrund der weichen Gummymischung und des groben Profils auch mehr Grip. Man kann eben nicht alles haben, das hat sich wieder mal bewahrheitet.
Der Travel Contakt hat übrigens die härteste Gummymischung, die ich bisher gefahren bin. Das und der sehr breite Mittelsteg ohne jedes Negativprofil machen ihn so robust und haltbar, aber leider auch ziemlich untauglich, sobald es rutschig wird (Winter). Der Top Contakt ist weicher hat aber viel Material.
Schwalbe habe ich übrigens angefragt. Bin selbst gespannt ob sie eher sagen: "ja, der Extreme hält eben auch nicht alles aus" oder "sollte eigentlich nicht passieren".
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