Also schief gebremst müssen die Beläge keineswegs sein, sofern man die Belaghalterungen von Zeit zu Zeit entsprechend nachjustiert. Vergesse ich aber auch allzu gerne.

Die Felgen werden dabei aber wirklich leider nicht genau senkrecht bzw. gleichmäßig runtergescheuert. Das dürfte daran liegen, dass sich bei einem schief gebremsten Gummi, die Kraftverteilung über die Breite des Gummis, eben aufgrund des Schrägstehens, ungleichmäßig verteilt. Ein Teil der Belagfläche steht ja nicht mehr senkrecht zur Kraftrichtung, sondern etwas über die Kante hinaus, was man manchmal auch an langlich abstehenden Belagkanten erkennen kann. Die bremsen sich nicht mehr wirklich weiter runter, eben weil der Belag nicht mehr mit der nötigen Kraft gegen die Felge gepresst wird.

Daher: Regelmäßiger mal die Beläge neu ausrichten. Muss ich mir auch echt mal irgendwie zu ner Gewohnheit machen.

PS: Bei Austausch der Gabel, was relativ kostengünstiger ist, als der Austausch des ganzen Rahmens, kann man sich eine Scheibenbremse nachrüsten, zwar nur für vorn, aber immerhin. Und vorn ist ja mit am wichtigsten.