Bei einer durchgehenden Verlegung mit der Aussparung der Anschlagpunkte wäre das vor allem ein recht teurer Spaß (da müsste man wahrscheinlich zwei Sets und noch die Verlängerung dafür kaufen)

Ich fahr an meinem großen Bock (mit Rapidfire-Shiftern) und meinem Storck RR (Dura Ace STI) die Nokons.
Ich kann mir gut vorstellen, dass bei Lenkerendschaltern (solltest Du Dich entscheiden, die Nokons nach ein paar Zentimetern vom lenker abgehen zu lassen) wahrscheinlich recht schlabberig wird. Ich denke vor allem, wenn Du am Steuerrohr nicht noch extra Zuganschläge hast, die die Nokons gleich wieder einfangen und zu den eigentlichen Anschlagpunkten am Unterrohr leiten.
Sinn ist ja die enge Zugverlegung bei den Nokons, dadurch haben die ja nicht diese "Eigenspannung" wie normale Züge.

--> Generell finde ich die Nokons inzwischen prima. Habe zwar auch zuerst vor den Kosten zurückgeschreckt, aber vor allem an meinem Reisebock hat sichs bewährt (am RR auch, aber aus anderen Gründen): Durch den durchgehenden Liner ist das System ja auf ganzer Länge gedichtet, also hab ich nicht ständig Dreck auf den Zügen am Unterrohr. Gefällt mir sehr gut und das Schalten ist absolut präzise, verzögerungsfrei und sauber. Ich fahre die am Bock auch nur an der Schaltung, da ich hydraulisch Bremse.

Gruß, Sven