Ja, es kommt sehr auf die Teile an. Normal kann man schon sagen, daß XT meist das P/L-Optimum ist, manchmal sogar LX. Aber XTR ist nicht nur Leichtbau oder "super schick" (?), es hat oft auch bessere innere Werte. Die Naben zB haben besser gehonte Konuslager, sollten also durchaus langlebiger sein. Meine XTR im Technobull läuft bald acht Jahre ohne Mucks (und ohne Wartung), allerdings hatte die auch noch nen Stahlfreilaufkörper und noch nicht den heutigen weicheren aus Titan...
Aber Ritzelpakete von XTR? Echt nich'. Vom Gewicht her kann man für 10-15 Euro mehr mit XT gegenüber LX oder gar drunter nett was sparen, weniger dasselbe nochmal bei XTR kostet allein doppelt so viel wie das ganze XT Paket?!!
Außerdem sind Leichtteile nicht per se weniger haltbar, bei guter Konstruktion vielleicht sogar haltbarer (zB Prinzip Dehnschraube bei Schnellspannern statt SSP-Achse mit "vollem" Durchmesser...) Also fernreisetauglich ist die XTR sicher. Zumindest mit V-Breaks, bei Scheibenbremsen würde ich eher standfestere Konkurrenz verwenden, zB die Louise.

ciao Christian