Ja richtig! S´muss schmegge, Flutschi, das fruchtige Lutschbonbon, oder wie hieß das Teil aus dem Dieter Krebs Sketch doch gleich?
ich zitiere aus den Geschäftsbedingungen eines großen Händlers in etwa:
Hinweis zu Leichtteilen: Bei Verschleißteilen ist hier mit einer kürzeren Einsatzbereitschaft zu rechnen, als man es von herkömmlichen Teilen gewohnt ist.
Das ist aber doch wieder ne ganz andere "Liga", der konsequente Leichtbau. Und hat meines Erachtens nichts mit XTR oder DA zu tun! Das vergleichswiese leichte Gewicht der Topgruppen, die den übrigen ebenfalls keinesfalls schlechten Gruppen, wie XT, LX, Ultegra oder 105, nur vergleichsweise wenig an Leistuugsfähigkeit und meist auch nicht so irre viel Gewicht wegnehmen, ist nicht mit den Teilen zu vergleichen, die in allererster Linie auf eben Leichtbau getrimmt sind.
XTR oder auch DA, wollen/sollen ja nicht in erster Linie nur leicht sein, sondern eben auch optimale Funktion und Belastbarkeit gewährleisten.
Nur wenn man eben den Risikofaktor der Dauerbelastung wieder mit mehr Gewicht ins Spiel bringt, landet man oftmals eher bei den erprobteren und eben mehr darauf ausgerichteten Gruppen, wie XT oder Ultegra, wo es nicht auf das absolute High-End getrimmt sein ankommt.
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