Heutzutage werden Riementriebe unter höchsten Belastungen und miesesten Bedingungen eingesetzt - problemlos.
Problemlos nur, wenn die Dehnung des Zahnriemens durch Nachspannen des Zahnriemens (manuell oder automatisch) ausgeglichen wird. Weiterhin werden i.a. Maßnahmen vorgesehen, um den Riemen vor Schmutz, Öl, etc. zu schützen.
Ich noch mal
Ich habe mir gerade mal die Infos von BMW durchgelesen, der Riemen wird bei der ersten Inspektion geprüft und gegebenenfalls neu gespannt und diese Spannung soll dann die lächerliche Kleinigkeit von 40.000km (also einmal rund um die Welt, bzw. 8 mal Ölwechsel bei Rohloff?
) halten, dann erst ist ein Riementausch vorgesehen. Das Zahnriemenrad hinten besteht aus Edelstahl.
Off-Topic: Mal ne kleine Rechenaufgabe: Wie oft wird sich Otto Normalradler bei einem Riemenantrieb (wie BMW in verbaut) in Zukunft innerhalb von 10 Jahren um den Antrieb kümmern müssen?
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