Das wäre zu präzisieren. Es gibt da strenggenommen drei "Problemkreise".


Das erste ergibt sich aus dem "Versuch", einen konventionellen Lowrider an eine Federgabel zu montieren. Was dann passiert, ist vermutlich von der Zuladung und vom Federgabeltyp abhängig. Die Berichte gehen von "funktioniert wunderbar" bis "die Federgabel wird quasi blockiert".
Mag sein, dass das manche Federgabeln ganz gut packen, rein physikalisch gesehen aber schränkst Du die Funktionalität der Federgabel damit ein Stück weit ein.

Der zweite Problemkreis "schließt" sich um Probleme mit der Haltbarkeit von "Tubus Swing" und "Faiv Hoogar", die einzigen Lowrider für Federgabeln, bei denen das Gepäck im gefederten Bereich hängt. Bei Berichten dazu sollte man aber genau aufs Datum achten. Der Tubus Swing wurde in den letzten Jahren mindestens einmal überarbeitet, auch beim Faiv Hoogar dürfte es schon Änderungen gegeben haben. Es kann gut sein, dass mit aktuellen Modellen die Probleme nicht mehr oder nicht mehr so oft auftreten. Anzumerken ist hier noch, dass auch Lowrider an Starrgabeln bei sehr langen Touren kaputt gehen können.

Der dritte Problemkreis ergibt sich daraus, dass die liebe Fahrradindustrie jede Menge von "Alibi-Federgabeln" auf den Markt gebracht hat und somit das Image von Federung gründlich versaut hat. Besonders bei 28"-Rädern waren in der Erstausstattung seltenst gute Federgabeln zu finden. Das hat sich erst in den letzten Jahren langsam geändert, nicht zuletzt, weil Suntour anfängt, Technik aus den Spitzenprodukten in die Federgabeln mittlerer Preisklassen zu implementieren.


Ein bißchen erinnert mich diese Entwicklung an die Einführung der Scheibenbremse. Keiner würde bestreiten, dass die besser und sicherer ist (genauso wenig wie jemand bestreiten kann, dass ein Fahrrad mit Federung vorne sicherer ist), nur gab es halt in den letzten Jahren noch so viele Kinderkrankheiten, dass der Ruf hinüber war.