Hallo Erik!
Deine erste These unterstütze ich. Der Winkel zwischen Brems- und Reifenflanke muss schon extrem sein, wenn dort die (nach oben fast bündig abschließenden) Splinte stören.
Ob der Reifen dadurch Schaden nimmt, hängt von seinem Aufbau und dem Reifendruck ab. Schäden treten wenn, dann an der Knickstelle am Felgenhorn auf.
Schlimmer als die mögliche Schädigung des Reifens, wirkt sich die hohe und ungünstig angreifende Belastung des Felgenhorns aus. Da die Umfangskräfte bei breiteren Reifen wachsen und sich der Ansatzwinkel an der Felge unangenehm der Normalen annähert, neigen überbreite reifen dazu, die felge zu sprengen.
Gruß, Uwe!