In die kalte, unbeleuchtete Garage möchte ich jetzt nicht, BRRRR!
Das dürfte eine andere Baustelle sein: der Impuls auf die Kurbel - und der müsste zur Vergleichbarkeit immer gleich groß sein - setzt das System Kurbel + Kette + Kassette in Bewegung. Bei groß-groß liegt die Masse der Kette weiter außen als bei klein-klein. Da wird der gleiche Impuls auch weniger bewirken. Bildlich: die Rotationsgeschwindigkeiten der EiskunstläuferInnen bei Pirouetten hängt stark davon ab, ob die Arme seitlich ausgestreckt sind oder am Körper anliegen.
Gruß, Arno

P.S.: Mir fällt gerade noch etwas ein: Straßenrennfahrer benutzen schon mal eine Übersetzung von 55/11. Das enspricht 50/10 bzw. 45/9. Wenn kleinere Kettenblätter/Ritzel Vorteile hätten (außer für die Hersteller), würden Rennfahrer kaum darauf verzichten.