Zweitens ist 48-18 als Dauerübersetzung fragwürdig. Dieselbe Übersetzung geht auch mit dem mittleren Blatt (z.B. 38-13 o.Ä.) und verursacht deutlich weniger Reibung....
Ist es mit dem Verschleiß nicht eher anders herum? Aus meiner Sicht spricht dafür dass
- bei kleinerem Ritzel muss die Kette an jedem Bolzen stärker geknickt wird (gilt auch beim Kettenblatt)
- bei 38/14 das Schaltwerk weniger gespannt ist als bei 48/18, also weiter nach hinten weist . Die Kette wird folglich stärker umgelenkt.
Je mehr die Kette umgelenkt wird, desto mehr Reibungswiderstand muss dabei überwunden werden. Das spricht aus meiner Sicht für 48/18.
Außerdem dürfte 48/18 weniger schnell veschleißen als 38/14, weil jeder Zahn weniger häufig belastet wird.
Gruß, Arno
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