Moin Eberhard,
Also das glaube ich ja schon mal gar nicht. Vielleicht mag das Drumherum anders sein, die Getriebeeinheit an sich wird mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit mit maximal marginalen Änderungen die gleiche sein.
also ich bin zwar kein Inscheniör, aber wenn ich mir die Explosionszeichnungen der DualDrive und der Spectro T3 anschaue, dann sehe ich da im Innenleben deutliche Unterschiede.
Die Explosionszeichnungen findest Du im "Technischen Handbuch Getriebenabensysteme" von SRAM. Gibt’s irgendwo bei denen auf der Homepage zum Runterladen als PDF.
Gruß, André
EDIT: Hier noch der Link zum
Technischen Handbuch Getriebenabensysteme (~ 19MB)
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