Das Hauptproblem ist, dass dein Schaltwerk die grosse Differenz ausgleichen muss.
Dieses Problem besteht nicht wirklich. Was passiert denn, wenn die Kapazität des Schaltwerks nicht mehr ausreicht um die Kette in klein-klein (was keiner fährt, weil es bei kleinen Kettenblätter eh furchtbar schrammelt) zu spannen? Sie hängt im unteren Umlauf. Da passiert nicht wirklich was.
Sollte man natürlich vorher einmal testen, bei mir war es allen getesteten Schaltwerken egal(9f-LX,9-105er,7f-RSX). Aber andere falten sich vllt. ganz anders zusammen.
Gruß, Ingmar