bin nicht der Lothar, antworte trotzdem
nun verstehe ich die Welt nicht mehr richtig. Ich versuche es daher mal:
- Die Deore XT Hollowtech II Kurbel hat auch ein Hollowtech II Innenlager
Hollowtech 2 ist kein Innenlager, ist die Bezeichnung für die hohle Achse und die hohlen Kurbeln... das "Innenlager" ist ein X-Type Innenlager, d.h. es sind aussen liegende Lagerschalen
- Die 105 Hollowtech I Kurbel hat auch ein Hollowtech I Innenlager
die hat ein octalink (vielzahn) Innenlager, d.h. Innenlager und Kurbelarme sind getrennt, beim X-Type (Hollowtech 2 wenn man so will) ist der Antriebsarm mit der Lagerwelle fest verbunden)
- Vierkant-Kurbeln können mit einem Octalink Innenlager montiert werden (Welle und Lager bilden eine Einheit)
Welle und Lager bilden eine Einheit richtig und mit dem Innenlagerwegzeug schraubst Du auch nur das Lager in den Rahmen, mit jedem Drehmomentschlüssel inkl. entsprechendem Aufsatz können dann die Kurbelarme fixiert werden
- Vierkant-Kurbeln können auch mit altmodischen Innanlagern montiert werden, wo die Welle durch die Lager gesteckt wird (wenn man es zuvor noch nie gemacht hat, eine Geduldsprobe, weil die Kugeln trotz Schmierfett runterfallen)
ARG... Vierkant Kurbeln gibt es verschieden... was Du meinst sind Innenlager, mit Konuskugellagern, d.h. Welle und Lager können zerlegt werden (die Welle natürlich nicht, ist halt ein Bauteil, das gesamte Innenlager, ist dann ein Baugruppe aus Lagerschalen, Lagern und Welle) naja industriegelagert gibt es die auch... aber das muss jetzt erstmal reichen
Ist das nun richtig verstanden? Dann wäre die Aussage eines 2-Radmechanikers definitiv falsch, wenn er sagt, dass man für den Ausbau der Deore Hollowtech II das Octalink Werkzeug brauche
nein es gibt einen Schlüssel für Hollowtech 2 (richtig X-Type Lager)
das passende Werkzeug von Parktool (was das auch immer sein mag). Heißen Schlüssel und Plastikteil für die Montage wirklich Octalink Werkzeug? Ist demnach ja kein Octalink, sondern Hollowtech, wobei das eine mit dem anderen nichts zu tun hat.
genau, das eine hat mit dem anderen nichts zu tun
Bitte berichtige mich. Existierendes Halbwissen kann sehr gefährlich sein :-) (@PeLu, sorry, wie viele Moulton`s hast du eigentlich?).
bin zwar nicht der PeLu aber auch Moultoneer
Ich habe an dem Rad nun die Pedalen gewechselt, weil ich an der neuen Kurbel (Campa 4-Kant) gestern schon wieder ein Knacken (ein ganz leichtes, sehr spontan auftretendes) gehört habe. Bisher ist das Knacken noch nicht wieder aufgetreten. Bei der Hollowtech 2 ging es damals aber auch sehr langsam los. Ich kann mir nach wie vor nicht vorstellen, dass es an den plangefrästen Aussenseiten liegen könnte.
ich mir schon, die Lager liegen nicht plan an, die Welle sitzt nicht in der Passung und dann latschst Du rein... da würde ich auch knacken
Tip: aufmachen... sauber machen, nachziehen (entsprechend den Werten und weiter fahren) ich habe am Moulton auch eine Hollowtech 2 Kurbel und die hat auch geknackt
Hoffen tue ich das auch, weil ich das nicht beheben könnte. Es wird schon die Pedale gewesen sein und wenn nicht...
... mein Rad ist fertig. Da gibts nichts mehr zu verbessern, d.h. ich bastel mir jetzt eh ein neues zusammen, was aber 1-2 Jahre (finanzielle Mittel) dauern wird. So lange will ich keine Knackkarre fahren!
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