Fürs Reiserad würde ich, wenn es eine Formula sein soll, eher schon zur Oro puro mit mindestens 180er Scheiben freifen. Die sind allerdings wieder schweineteuer.
hast du dich mit der bremse beschäftigt? wohl eher nicht. die einzelnen modell der oro unterscheidenlich lediglich in der ausstattung, sprich einstellbarer druckpunkt, carbonhebel oder titanschräubchen. der sattel ist technisch der selbe. sprich die standfestigkeit ist bei allen modellen die gleiche.
je mehr geld du also ausgibst, desto leichter wird die bremse - mehr aber auch nicht.
zum thema mineralöl - dot: hat beides vor und nachteile. wenn eines so deutlich besser wäre, würde es auch alle hersteller verwenden. ich denke diese diskussion führt zu nichts.
Die K18 spielt allerdings weder in der Liga der Luise noch der Martha. Sie ist leistungs- und preismäßig wohl eher mit der Juli zu vergleichen und tatsächlich scheint sie diese in einigen punkten zu übertreffen.
wie kommst du darauf?
mal ganz ehrlich - wer glaubt denn, daß die tests der einschlägigen magazine objektiv sind? die testurteile spiegeln doch nur die anzeigengröße und -häufigkeit der hersteller wieder...
grüße, stefan
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