Hallo und ein gutes neues Jahr allerseits

Weiss jemand, ob sich die für Kompakt-Räder(?) entwickelte Shimano-Capreo-HR-Nabe und -Kassette mit einem MTB kombinieren lassen?

Die Besonderheit bei Capreo: Der Freilaufkörper hat einen kleineren Durchmesser und erlaubt so eine 9-fach Kassette mit folgender Ritzel-Abstufung: 9-10-11-13-15-17-20-23-26. Falls eine Kompatibilität gegeben wäre, entstünden so neue Möglichkeiten, mit einem zweiten (schnellen) LRS aus einem MTB (mit 44-32-22-Garnitur) ein Quasi-Rennrad-Ersatz mit noch ausreichender Entfaltung zu machen.
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Insbesondere stellen sich dabei folgende Fragen:

1) Erlaubt die Capreo-HR-Nabe 26’’-Räder?
2) Erlaubt die Capreo-HR-Nabe Scheibenbremsen?
3) Packt das MTB-Schaltwerk (in meinem Fall XTR ’07) die Ritzel mit den 9 und 10 Zähnen (normalerweise 11 Zähne als kleinstes Ritzel).
4) Packt das MTB-Schaltwerk (XTR ’07) die Kapazität des „Gesamtsystems“ der beiden Laufradsätze von insgesamt 45 Zähnen? (Vorne: 44-32-22; Hinten Variante "MTB": 11-32; Hinten Variante "Capreo/Asphalt-Renner": 9-26.) (Ich möchte ja nicht nach jedem Radwechsel Schaltung neu einstellen.)
5) Auf welchem Qualitäts-Niveau liegt Capreo? (Vergleichbar mit LX, XT oder...)

Mit einem schmalen 26’’-Slick und hinten 9 Zähne und vorne 44 Zähne hätte ich in etwa die selbe Entfaltung wie ein Rennrad mit schmalen 28’’-Slicks und hinten 11 und vorne 50 Zähne.

(Ein richtiges RR ist das natürlich noch lange nicht - es bleibt eine Kompromiss-Lösung. Die beiden Alternativen zur Vergrösserung der Entfaltung, d.h. grösseres Blatt vorne und/oder 28''- statt 26''-Räder, sind mir bekannt.)

Vielleicht hat es ja noch weitere Asphalt-Cowboys unter euch, die auch schon mit diesem oder ähnlichen Gedanken gespielt haben.

Vielen Dank für eure Hinweise

Gruss, Andreas