Moin!



Du fragst nach generellen Erfahrungen mit Scheibenbremsen? OK, für mich ist die Firma, die die Scheibenbremsanlage herstellt, vollkommen zweitrangig. Ich hab's mal ausprobiert und bin reumütig zu Felgenstoppern zurückgekehrt.
Mein erstes Rad mit Scheibenbremsen war 1999 ein San Andreas mit Pro-Stop-Anlage (semihydraulisch, also Züge + hydr. Nehmerkolben) Es war ein Graus :-((( Seitdem fahr ich immer wieder mal das eine oder andere Rad mit Scheiben, um zu gucken, ob sich was tut und ja, es wird tatsächlich besser, aber ich kann immer noch keinen Grund erkennen auf Scheiben umzusteigen und freue mich, daß meine sämtlichen Räder ausnahmslos Felgenbremsen haben :-)
Ich kann nur einen Umstand erkennen, der mich dazu brächte, Scheiben zu montieren und zwar wenn ich mit Gepäck auf einem Lieger mit 20"-Vorderrad Alpenpässe befahren will, weil es da tatsächlich das Problem gibt, daß ich mir die Felge mit Felgenstoppern heiß bremsen könnte; so heiß, daß der Reifen platzt.
Aber ansonsten - also im Alltag und bei 26er oder 28er Laufrädern - kann ich keinen Grund sehen, auf Discs umzusteigen.
Ein wesentlicher Aspekt für's Radfahren ist die Stille, mit der das vonstatten geht :-) Wenn Du Scheiben montierst fällt das weg :-( Da schleift und schubbert permanent etwas. Sei es durchgänging "schrrschrrschrrschrrschrrschrr" oder rythmisch "zing-zing-zing-zing-zing-zing...." Ich brauch das nicht.
Technisch betrachtet:
Mit Scheibenbremsen streßt Du Deine Speichen zusätzlich, weil die Speichen das Bremsmoment von der Nabe an die Felgen übertragen müssen :-( Bei Felgenbremsen setzt die Bremskraft da an, wo Du sie haben willst, nämlich an der Felge :-)
Außerdem baust Du Dir bei Scheibenbremsen monofunktionale Extrateile an Dein Rad, die eine Felgenbremsanlage nicht braucht. Auch bei einem scheibengebremsten Rad fährst Du Felgen spazieren, warum also die Dinger nicht auch zum Verzögern hernehmen?
Ein Argument, daß von Disc-Freunden immer gerne genommen wird, ist die Tatsache, daß beim Bremsen mit Felgenbremsen, das tragende Bauteil "Felge" durch Materialabtrag verschlissen wird. Das ist richtig, aber genau dafür sind sie auch ausgelegt! (es sei denn, Du kaufst Dir spezielle Disc-Felgen, die absurderweise in aller Regel sogar teurer sind ;-)
Was die Disc-Fans aber an dieser Stelle ganz offensichtlich vergessen, ist die Tatsache, daß auch bei Scheibenbremsvelos die Felgen Verschleißteile sind! Nur kann es hier passieren, daß man deren Austausch einfach vergißt, weil sie noch so aussehen(!) wie am ersten Tag (sie es aber nicht sind!).
Generell sollte man alle 20 Mm seine Felgen und Speichen austauschen (grobe Faustregel! Ich weiß, daß z.T. deutlich höhere Laufleistungen drin sind)

edit: Felgenaustausch immer je nach Wandstärke der Felge! Wenn viel im Gelände gefahren wird und viel gebremst wird, ist die Verschleißgrenze auch deutlich früher zu erreichen. Um diesen Wert zu oprtimieren, nach geeigneten Felgen-Bremsbelag-Kombinationen suchen, über die es eigene threads gibt. /edit

Womit wir bei Argument Nr. 328 pro Felgenbremsen wären: ihr Verschleiß wird Dich daran erinnern und zwar rechtzeitig :-)
Aber bis dahin hast Du erst mal zwanzigtausend km unbeschwerten und leisen Radlvergügens vor Dir :-)
Ach so fast vergessen: Die Bremswirkung: Einige Leute, mit denen ich auf Tour gehe, fahren Discs. Ich hatte noch nie ein Problem, daß meine Maguras (am MTB: HS 33) deren Bremsleistungen nicht auch erbrächten, ich könnte mir sogar vorstellen, einige von ihnen sogar zu "schlagen". Was brauch ich mehr Brems-Bumms als jederzeit ein Frontwheely zu machen? Mehr geht nicht :-)

Grüße!

Urs

... na Falk? alles im Lack? ;-)