Wohl war. Für ein Unternehmen gibt es nix teureres, als ein Fuhrpark, der nicht ausgelastet ist. Allerdings wird ein Unternehmen i.d.R. die Anschaffungskosten voll auf die Stehkosten umschlagen, da das Fahrzeug über einen bestimmten zeitlichen Zeitraum abgeschrieben wird. Nach diesem Zeitraum ist es dann mehr oder weniger "totes" Betriebskapital, welches abgestoßen und erneuert werden sollte (ist jetzt zwar start verallgemeinert, aber was solls).

Diese Rechnung ist wohl individuell unterschiedlich. Fixkosten, wie der Anschaffungspreis, können auf Zeit oder auf Kilometer umgeschlagen werden. Will ich das Auto 10 Jahre fahren oder will ich es 200 000 km fahren ? Schlage ich die Anschaffungskosten also auf eine max. Laufleistung um, gehen sie konstant in jeden gefahrenen Kilometer ein. Schlage ich sie auf einen Zeitraum um, so wird es umso billiger, je mehr ich fahre (Vorausgesetzt, ich erwarte so wie so keinen allzu hohen Restwert).
Kosten wie Versicherung, TÜV, Steuern sind klare Zeitkosten, die mit mehr fahren günstiger werden (pro Kilometer!).
Eine genaue Kostenrechnung läßt sich natürlich immer erst im Nachhinen aufstellen.

In Frage gestellt wird eigendlich nur dein "sowieso", denn die gleiche Familie könnte ja genauso gut "sowieso" eine Bahn Flatrate haben

Also - Fixkosten MÜSSEN mit in die Kilometerkosten !!!
Genauso, wie die reinen Streckenkosten in den TCO (Total Cost of Ownership) mit einfließen müssen.
Läßt sich halt immer so oder so betrachten - aber egal wie - es muß immer alles mit in die Rechnung !

Grüße,
André