Da ich bei Surly gesehen hatte, dass es den LHT auch mit V-Brakes gibt, war dies auch mein erster Gedanke. Ich habe dann mit den beiden Werkstätten meines Vertrauens gesprochen und die schienen nicht sehr begeistert von der Idee zu sein. Sie suchten förmlich nach Ausflüchten es nicht machen zu müssen und stellten es als kompliziert dar. Ich werde mir das aber aufgrund deines Ratschlags nochmal ansehen und ggf. schauen ob ich eine Werkstatt finde die williger ist den Auftrag zu übernehmen.
Was für Schalthebel hast Du denn? STI oder andere Brems-/Schalthebel? Dann sind die Bedenken berechtigt. Die passen halt nur zu Rennbremsen oder zu Canti-Bremsen. Für den Anbau von V-Bremsen benötigte man dann Umlenkrollen oder kurze V-Bremsen. Da kennt sich vermutlich kaum einer aus und die Händler sträuben sich halt dagegen. Die Empfehlung auf V-Bremsen mit den RL 520 funktioniert nur mit Lenkerendschalthebeln oder mit Unterrohrhebeln, da die RL 520 reine Bremshebel sind. Das funktioniert nicht mit STI, da diese eine andere Übersetzung haben.
Btw: neuer Rahmen, neue Laufräder, neue Schaltung. Da bleibt ja kaum noch was vom Ursprungsrad. Sattel, Sattelstütze, Gepäckträger, Vorbau, Lenker. Da würde ich mir tatsächlich ein komplettes Rad neu kaufen (gibts die Surly komplett?) und das alte weiterhin nutzen.
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