Vielleicht solltest du mal die Grenze deiner Schotter-Resilienz definieren und Angaben zur Ausstattung machen. Du möchtest Tragepassagen in Kauf nehmen? Du möchtest Trails auf- und abfahren? Selbst wenn wir über durchaus befahrbare Pisten für Reiserad sprechen, gibts noch große Unterschiede in der Wegequalität. Zwischen den Vorschlägen der Postkutsschenroute bei Vernayaz/Martigny und dem Cormet d'Arêches liegen ja auch nochmal ziemlich deutliche Unterschiede. Auf schlechteren Schotter fahren auch einige lieber ab als auf ("runter komme ich immer"), andere umgekehrt ("rauf ist eh langsam, dann kann ich wenigstens runter laufen lassen"). Das ist durchaus relevant für Nord/Süd oder Süd/Nord-Querungen, weil man meist qualitativ verschiedene Auffahrtsseiten hat, teils Schotter vs. Asphalt. Je mehr Wegetoleranz du mitbringst, desto vielfältiger werden auch die Optionen und es gibt nicht mehr die Route wie im Falle Grandes Alpes in 2-3 Varianten. Ferner muss Schotter nicht höhenmeterreicher sein und auch nicht landschaftlich schöner als Asphalt. Das kommt immer auf die Route an.

Zur Verkehrstoleranz: An einem Schotterpass wie dem Col de Parpaillon musst du auch mit einem Dutzend Autos und Motorbikern rechnen - auch mal mehr zu guten Zeiten. Es gibt durchaus bekannte Westalpenpässe mit Asphalt, an denen ich auch nicht mehr motorisierten Verkehr getroffen habe - sogar unweit der Großstadt Nizza. Ferner spielt bergab ein paar Autos mehr oder weniger keine Rolle, du bist ja ähnlich schnell.