Wenn der Meister mit dem Schweiß- oder Lötbrenner ohnehin was spezifisches machen soll, dann könnte das auch eine Verbindung zwischen Kettenstrebe und Hinterbaustrebe sein, die nach unten fortgesetzt, KSA-(40?)-Montagegewinde aufweist. Damit wird auf jeden Fall die Torsionsbelastung der Kettenstrebe deutlich reduziert. Utopia macht die Lastbrücke an dieser Stelle serienmäßig (zumindest am Modell London), allerdings wird die Seitenstütze trotzdem am Ausfallende angeschraubt.

Bernd