Mir geht es keineswegs um den "Luxwahn". Das menschliche Auge adaptiert sehr flexibel auf verschiedene Helligkeiten über viele Größenordnungen hinweg. Ob jetzt 60, 120 oder 180 Lux, das ist gerade mal Fakor 3, das ist faktisch nicht relevant.

Außerdem darf man nie vergessen: Die Luxangabe ist eine Spotmessung der Helligkeit an der allerhellsten Stelle. Diese sollte auf die Fahrbahn gerichtet sein, Gegenverkehr nimmt dies zurecht nicht wahr, die Helligkeitswerte, die diesem entgegengeschleudert werden, sind viel geringer.

Die eigentlichen Fortschritte, die neurere Scheinwerfer (zumindest hoffentlich) mit sich bringen, sind ausgewogenere Ausleuchtungseigenschaften: Viel Licht und möglichst breit sehr weit nach vorn aber unterhalb der Blend-/Horizontkante, quasi kein Streulicht darüber und der Nahbereich noch so gut versorgt, dass man dort etwas sehen kann, aber dieser auch nicht (in Relation zum Rest) überstrahlt wird.