Abgesehen von meinem gebrochenen TX-400-Rahmen denke ich, dass ein Hersteller schon ein grosses Risiko eingeht, 170kg anzugeben ohne sich dessen halbwegs sicher zu sein. Nicht wegen eventuell gebrochener Knochen, sondern weil das Ausstatten eines Rades mit neuem Rahmen auch den Hersteller belastet - es kostet sehr wahrscheinlich ein Vielfaches der Gewinnspanne. Ein eventuelles mehr an verkauften Rädern würde da ganz flink aufgrefressen.

By the way, ich wollte auch mal dreist VSF anfragen, im Katalog 2017 steht aber ganz klar 140kg (bis auf wenige Ausnahmen)..? Woher ist die Info mit den 170kg genau?