Das war eben der Gedanke. Ein heiß aufzuziehender = nach Erkalten mit satter Vorspannung den Flansch umfassender Ring dürfte in der Lage sein, den Bruch zu verhindern.

Ich warte ja auf den Tag, wo mal jemand, dem Gewichtsgedanken völlig fremd sind, seine Rohloff aus der Büchse holt, sich mit dem nackerten Gehäuse samt Deckel einen Tag an einer Meßmaschine zzgl. CAD-Nachbearbeitung und CNC-Programmierung und anschließend den spanabhebenden Eigenbau eines Nabengehäuses aus einer geeigneten Stahllegierung antut.... Am Gehäuse selbst ist nix dran, was wirklich Hexenwerk wäre, die Genialität steckt weitestgehend im Getriebeblock, den man ohne geringste Änderung simpelst umtopfen könnte, wenn der Gehäusenachbau alle relevanten Maße einhält. Die wichtigsten dürften die Dichtflächen beiderseits, alles, was den Getriebeblock in axialer Richtung führt/berührt und die Positionen/Maße für die kraftübertragenden Scherbolzen sein. Das wäre ja mal was, wenn Rohloff sozusagen die Maße für "OEM-Gehäuse" freigeben würden. Die Ausfallendenspezifikation ist ja auch frei verfügbar.