Ich weiß nicht, ob das Abspecken gerade am Tretlager gerade an einem Reiserad viel Sinn macht, habe mir über das Gewicht von Kurbeln und Innenlager auch nie Gedanken gemacht. Ich selbst habe an meinen LHT's die schon klassischen XT-Kurbeln FG-M730 (175mm) auf ebenfalls alten Dura Ace-Innenlagern BB 7400 (112 mm), die vorher schon etliche Jahre (von ca. 1990 bis 2005/6 in Rennrädern gelaufen sind. Ich habe jährlich etwa Kurbeln und Innenlager demontiert, gereinigt und wieder montiert. Eine merkbare Aufweitung der 4Kant-Aufnahmen an der Kurbeln konnte ich nicht feststellen. Die Kurbeln habe ich sämtlich gebraucht ganz billig erworben und wieder aufbereitet.

Heute habe ich die Teile einmal gewogen:
Das Innenlager BB 7400 in 112mm Wellenlänge wiegt 274 g, inkl. Kugelringe ohne Kurbelschrauben.
Die Kurbeln konnte ich nur mit den Kettenblättern wiegen: Mit 24/36/46 Z. 728 g; wenn ich das Gewicht der drei Kettenblätter von 156g abziehe, komme ich auf 572 g für die nackten Kurbeln.