Ich kenne solche "Fehlerbilder" von normalgewichtigen Schläuchen auch. Ich führe das auf eingedrungenen Dreck zurück. Mir passiert sowas, wenn ich mal unterwegs flicke oder den Schlauch wechsle. Dort, wo ich einen Platten bekomme, ist zumeist das Terrain etwas unerfreulich. Deshalb stinkt mir auch jeder Plattfuß ganz erheblich. Die normalgewichtigen Schläuche halten das aber sehr, sehr lange aus. Sie sind auch dauerhaft, ich führe einen mit, der um die 10 Flicken hat und vermutlich wenigstens ebensoviele Jahre im Dienst ist.

Und deshalb möchte ich mich Falks höflicher Formulierung anschließen. Man kann es mit dem Gewichtsfetischismus auch übertreiben. Und ich finde, die hohe Nachfrage von Leichtbauzeugs bei immer schwerer werdenden Fahrern, ist einfach albern. Außerdem kommt einem der Überblick darüber abhanden, welches Bauteil was aushält. Denn ich ging bislang davon aus, dass das Zeug das abhält, wofür es gemacht wurde. Das trifft m. E. heute nicht mehr zu und man muss höllisch aufpassen, was man einkauft.

meint der Peter