Stimmt, zumal die Schwalbe-Leute selbst behaupten, dass die ExtraLight-Klasse (und wir reden hier nicht von Ultra-Mega-Hyper-Fast-Nichts-Light) den normalen Schläuchen in Sachen Haltbarkeit und Luftdichtigkeit in nichts nachstehen. Warum dann also nicht ein paar Gramm einsparen, wo die doch auch noch fast das gleiche kosten. Was daran mimosenhaft sein soll, erklärt sich mir nicht.
Mimosenhaft ist, das Gras wachsen hören und die Masse von zwei Wurstsemmeln spüren zu wollen. Das ist allenfalls Selbstbetrug. Wie kann man nur dem Werbegeschwalle glauben, das Leichtschläuche keine Nachteile brächten? Dass es Vorteile, in der Regel auch nur scheinbare, nicht ohne Nachteile an anderer Stelle gibt, sollte sich eigentlich langsam rumgesprochen haben. Oder bist Du einer der Patentinhaber für ein Perpetuum mobile?
Ich antworte dir, Falk, mal im "Falk-Sound" (nur dieses eine mal, danach schreibe ich wieder wieder normal-höflich):
Wer einen "normalen" Schlauch von Schwalbe fährt, ist eine Mimose, die auf Werbegeschwalle hineingefallen ist und nicht verstanden hat, dass sich Gewichtsreduzierungen am Rad und Gepäck addieren und damit die Tour angenehmer machen. Müsste sich eigentlich mittlerweile rumgesprochen haben, aber es gibt Leute, die leben hinterm Mond und kapieren es nie. Es ist Selbstbetrug zu glauben, dass diese recht schweren Schläuchen keine Nachteile haben.
Oder bist du Superman, weil dir das Gewicht nix ausmacht?
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