Und ich mit Sondermüll ab Werk. Irgendwann. Gehört verboten. Nach Plastiktütenmoratorium ein Carbonmoratorium. Als gäbe es kein Morgen.
CFK lässt sich eigentlich sehr gut verbrennen, ist ja hauptsächlich Kohlenstoff. Im Hinblick auf seine Langlebigkeit und das Einsparpotential bei Anwendung im Flugzeug/Kraftfahrzeugbau, finde ich, ist das durchaus ein Werkstoff, der zu mehr Nachhaltigkeit beitragen kann.
.... jo, das ist ein neues Merkmal für eine Bremse: rückstandsfreie Verbrennung
.
Im Ernst: ich fahre die nach allgemeiner Meinung unfahrbare, unzuverlässige, unzumutbare, funktionslose, heimtückische, ..... MT8 der ersten Serie (BJ 2011) ohne besondere Probleme. Die Langfaserteile (Carbolay) Hebel und Schelle sind sehr leicht und sehr fest, das Kurzfaserteil (Carbotecture-SL) Griff ist ebenfalls stabil und unauffällig. Die Alu-Langmuttern sind nur mutwillig zu zerstören. Ich kann mir nicht vorstellen, wie im Betrieb und bei vorschriftsmäßiger Wartung die Teile brechen sollen. Ansonsten sind Langfaser-Carbonteile ein toller Werkstoff. Gerade bei flächige Teilen Metallen haushoch überlegen.
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