Falk zeigt in seinem Beitrag die bestehenden Vor- und Nachteile ziemlich umfassend auf. Ergänzend hätte ich zu bemerken, dass die verfügbare Reifenbreite bei den verstellbaren Ausfallenden bei eigentlich allen Serienrahmen max. 42mm beträgt. Es gibt wenige, aber relativ kostspielige Ausnahmen. Eine davon ist Patria, aber es gibt noch ein paar und nach meinem Kenntnisstand ist kein Serienhersteller darunter. Patria ist ja auch keiner. Wenn es jemand besser weiß, bin ich dankbar. Bei der Verwendung von 42mm breiten Reifen dürfte der Abstand des Reifens von den Stegen an denen die Schutzbleche befestigt werden, recht kurz sein. Das limitiert aus meiner Sicht die verwendbare Reifenbreite auf 37mm. Für einen Reisedampfer ist das zu schmal. Auch bei der Verwendung eines Exzenterlagers muss man sich über die verwendbaren Reifen im Vorfeld Gedanken machen. Ein großzügig dimensionierter Rahmen, der 60mm Reifenbreite ermöglicht, sieht mit 37 -er "Dackelschneidern" etwas putzig aus und außerdem verlängert sich der Radstand unnötig.

Insofern ist Falks Schlussfolgerung, einen Kettenspanner zu empfehlen, logisch. Menschen sind aber nicht immer logisch und ich bin es auch nicht immer. Meine Wahl fiel auf die verstellbaren Ausfallenden. Sie sind bei der Verwendung von Felgenbremsen unproblematisch. Das erforderliche Nachspannen geschieht ungefähr alle 500km. Probleme, das Hinterrad dabei schief zu zerren, schließe ich für diese Kombination aus. Man hat ja Augen im Kopf. Und letztlich musst Du dir auch bei jedem anderen Fahrrad über die verwendbare Reifenbreite Gedanken machen.

Gruß Peter

Nachtrag: mein Beitrag bezieht sich 622-er Laufräder, also Rahmen für 28" Räder. Bei 26" - Rahmen ist die Auswahl größer.