Ich bin inzwischen kein Fan der Kilo mehr. Ich habe zwei davon und für das Reiserad halte ich sie für ungeeignet. Sie ist einfach zu instabil. Das Ansprechverhalten ist bei frisch gewartetem Dämpfer zwar wirklich sensationell, aber sie hat genau garkeine Steifigkeitsreserven. Flattern bei Beladung des Rads ist unvermeidlich. Der Leichtbau wurde hier ganz klar in den Bereich des Unseriösen getrieben.

Den Beteuerungen des Herstellers zum Trotz verändert sich auch das Lenkverhalten ganz erheblich, wenn sie stark eingefedert ist. Und bei dem geringen Federweg ist das schnell der Fall. Wenn man den Druck so hoch fährt, daß das nicht passiert, wird sie hart und das feine Ansprechverhalten ist passè. Eine deutliche Konsequenz des Parallelogrammprinzips.

Ich habe erstaunt und begeistert festgestellt, daß viel Federweg viel bringt. Ich habe jetzt eine 120 mm Fox. Sie ist um Klassen besser als meine früheren 80er und dadurch, daß ich nicht die ersten cm zum eigentlichen Federbereich verwende, sondern diese ersten cm rein als Luxusbereich nutzen kann, extrem komfortabel. Und das in einem viel breiteren Spektrum als die Kilo. Der Unterschied ist eigentlich sensationell. Damit, daß eine sehr weiche Front entsteht, die gerne pumpt und viel in Bewegung ist, kann ich sehr gut leben.

Das Mehrgewicht zur Kilo beträgt etwa 150 Gramm, der Gewinn an Steifigkeit ist enorm. Wer vorne Gepäck montieren will, wird den Faiv nehmen.