Nein. Unabhängig davon vermisse ich im Test die objektive (= gemessene) Sichtbarkeit.
So ein Rücklicht, egal wie funzelig ist auf mehrere hundert Meter zu sehen. Insofern wäre ein Test der Helligkeit, ziemlich irrelevant. (Meiner Meinung nach sind zu helle Rücklichter eine Seuche, da sie die Hinterherfahrenden blenden und keinen Beitrag zur Sicherheit leisten. Es bringt nämlich nichts, wenn man schon aus 5 km Entfernung wahrgenommen werden kann. So lange sind, jedenfalls in D, keine geraden Straßen. )
Der Winkel von dem aus man das Licht noch sehen kann, wäre allerdings ein schönes Kritierium gewesen.
Aus meiner Sicht ist ein
kleines Rücklicht mit extremer Leuchtstärke sogar gefährdend.
Ich habe bereits Probleme, wenn - auf ansonsten unbeleuchteten Straßen - mir ein Fahrzeug mit starkem, falsch eingestellten Scheinwerferlicht entgegenkommt. Ein vor mir fahrendes Fahrzeug mit extrem stark leuchtendem Rücklicht hat den selben Effekt. Der Rest der Umwelt wird durch den hohen Hell-Dunkel-Kontrast zum "
Schwarzem Loch". Bei größerer Leuchtfläche ist ein Rücklicht auf größere Entfernungen ebenso deutlich erkennbar wie ein winziger "
Laserstrahl", der aber nur sichtbar ist wenn der Strahl direkt auf die Pupille trifft und dann eben genau zu diesem Blendeffekt führt. Tritt das Lich aus einer gewölbten großen Oberfläche mit Fresnell-Spreizung aus kann man es sehr gut weitwinklig sehen. Die Tendenz zu immer
kleineren Rücklichtern sehe ich nicht als Fortschritt
zur Gewichtsreduzierung sondern als
sehr kritischen Rückschritt!
Offline
Print
Previous Topic
Index
