Folgendes kannst du schnell und problemlos prüfen:

- Kette/Kurbel im Stand rückwärts drehen und prüfen ob alle Kettenglieder leichtgängig sind, oder ob durch das Vernieten Kettenglieder "versteift" wurden.
- Bewegt sich der Schaltkorb auffällig beim Rückwärtsdrehen?
Anschließend:
- Fahren und möglichst alle Kombinationen aus Kettenblättern und Ritzeln durchtesten. Wo rutscht es, wo nicht?
- Ist das Rutschen eher einmal pro Kettendurchlauf oder ständig bei hoher Last festzustellen?

Danach solltest du eigentlich die Lösung haben...

Wenn Kettenblatt, Kassette und Kette neu sind, dann tippe ich auf nicht mehr gängige Glieder durch das Vernieten.