so falsch sind deine Vermutungen gar nicht.
Nur solltest du Öl auf Scheiben- und Trommelbremsbelägen tunlichst vermeiden.
Ausnahme: Nasse Scheibenbremsen, Rücktrittnabenbremsen (Shimano, Suntour, Sturmey-Archer, Sram/Sachs Torpedo, und 3-7Gg) und Shimano Rollerbrake

Manche Elastomere (daraus bestehen die sogenannten Felgenbremsbeläge) sind ölbeständig, Andere nicht. Und da es eben (wie bei allen anderen Dingen in unserem schönen Universum) nicht nur schwarz und weiss gibt - sind eben auch Mischungen der beiden Extreme möglich und erhältlich.

Handelt es sich um eine ölbeständige Gummisorte wird es zu einer Senkung des Reibwertes und damit zu einer Verschlechterung der Bremleistung kommen.

Bei ölunbeständigem Elastomer sieht es anders aus, das Gummi wird sich an der Oberfläche in seiner "Festigkeit" zu einer klebrigen Masse verändern.
Wenn nun Öl Gummi anlöst (je nach Gummiart mehr oder weniger), dann kann durch etwas (die Menge ist entscheidend) Öl der Gummibremsbelag sehr wohl eine verbesserte Reibwirkung erhalten.
Sinnvollerweise wiederholt man die Ölkur abhängig von der Fahr- bzw. Bremsleistung in gewissen Zeitabständen.

Da mir aus verschiedensten Gründen keine genauen Rezepturen der am Markt erhältlichen Felgenbremsbelaggummimischungen vorliegen, kann ich natürlich zu der zu verwendenden Ölsorte keine Aussage machen.

Eigenverantwortlicher Versuch mach schlau, natürlich unter Beachtung der einschlägigen UVV und der StVO.
HS