Kommt mir unwahrscheinlich vor, sonst würden die Hersteller die Größe nicht begrenzen. Eigentlich auch logisch: je größer die Scheibe, desto mehr nähert sich der Scheibendurchmesser dem Durchmesser des Laufrads an und die Hebelwirkung der beiden Ansatzpunkte Bremsbelag/Reifenauflagefläche verschiebt sich zugunsten der Scheibe. (Ob sich das jetzt physikalisch korrekt "Bremskraft" nennt, lass ich mal außen vor).