Die kurze Zeit, in der die Luft während des Fluges abgelassen war, kann nicht zu einem Defekt des Mantels geführt haben, vorausgesetzt, dass danach wieder genügend Luft in den Reifen gepumpt worden ist. Das Fahren mit zu wenig Luft ist schädlich für den Reifen, was ja allseits bekannt ist.

Das Ablassen der Luft aus den Reifen vor dem Flug wird z. B. von Ryanair permanent verlangt. Ein einziges Mal habe ich versucht, das Personal von der Unsinnigkeit dieser Maßnahme zu überzeugen. Auch ein Hinweis auf meine berufliche Kompetenz in der Beurteilung solch grundlegend physikalischer Überlegungen konnte niemanden zur Einsicht bringen. Da mein Fahrrad immer im Karton zum Bremer Flughafen geschafft wird, weise ich inzwischen immer gleich darauf hin, dass ich auf die Luft im Reifen geachtet hätte, um schlimme Unfälle in der Luft zu vermeiden Das Personal ist glücklich und ich weiß, dass meine Angabe - obwohl ich natürlich den normalen Druck auf den Reifen belassen habe - korrekt ist. 1 Bar mehr wird den Reifen nicht wirklich belasten und diese 1 Bar zusätzlich wird er nicht einmal ertragen müssen, da der Gepäckraum wohl nicht evakuiert werden wird.

Warum Fluggesellschaften solchen Unsinn verzapfen, das weiß ich nicht. Wahrscheinlich ist die Abteilung, die solche Regeln aufstellt, durchwegs von nichttechnischem Personal bevölkert. Würden sie wenigstens konsequent sein, so müssten sie auch verlangen, dass aus luftgefederten Gabeln die Luft abgelassen werden müsste. Bitte nie bei einem Mitglied dieser Expertenkommission erwähnen