Ich bezweifle dass in Tachos und im GPS wesentlich andere barometrische Messchips eingesetzt werden, warum sollte das so sein? Und wo kannst du die konkreten Messwerte der Chips sehen, die Geräte spucken doch nur "verarbeitete" (geglättet, auf volle m gerundet, etc.) Daten aus?
Falls du auf die Bestimmung der "Höhenmeter" (also rauf und runter) ansprichst - da würde mich in der Praxis wirklich mal interessieren, welche Algorithmen da konkret verwendet werden. Auf jeden Fall ist die Gefahr (wenn man da naiv ran geht) sehr groß ein Rauschen aufzusummieren - mit drastischen Auswirkungen auf die angezeigten Werte. Diesen Punkt halte ich für wesentlich relevanter bei Abweichungen als den relativen Fehler der Höhenmessung. Der ist, solange sich Auffahrtspassagen und Abfahrtspassagen nicht sehr häufig ändern, sogar gar nicht so wichtig.