An ein Navi hatte ich nicht gedacht, aber da sieht man sehr plastisch, wie krass der Fehler sein kann, wenn das Navi schlechten Empfang hat (z.B. ΔSErr=20m ...), bei sehr gutem Empfang kommts etwa hin.
Beim Tacho aber auf 1mm genau die Längenmessung anzunehmen ist jedoch illusorisch: Diese Genauigkeit ist für weiten Längenmessungen von Relevanz, aber nicht für kurze! Auf ner Entfernung von 10m gibts beim Tacho 4 oder 5 Impulse, so ziemlich egal, was man da an (plausiblem) Umfang eingestellt hat. Nun kann man natürlich sagen, man möchte statt nach 10m genau nach 5 Impulsen eine Aktualisierung der Steigungsanzeige, dann kommt das mit den 1mm etwa hin, aber es bleibt das Problem mit dem Höhenmessfehler und der macht in meiner (sicher idealisierten) Berechnung schon 5% der 7% aus...
Deine Aussage zu den Traningscomputern klingt sehr plausibel, wobei ich dabei die guten Ergebnisse gegenüber herkömmlichen Tachos eher auf die höhere Rechenpower denn auf die zusätzlichen GPS-Daten zurückführe.


Die besten Ergebnisse liefern Navis mit barometrischem Höhenmesser, die zusätzlich mit einem magneten das Vorderrad abgreifen. Trainingsgeräte für Rennradler haben m.E. diese Funktion.


Vielleicht sollte man von einem Steigungsmesser auch nicht wesentlich mehr erwarten.
9% Steigung entspricht nem Anstiegswinkel von 5,14°, 11% entspricht 6,28° Ich will den sehen, der diesen Unterschied problemlos mit dem Winkelmesser bestimmen kann.